Russell largará último en el GP de Singapur

George Russell largará último en el Gran Premio de Singapur, el domingo 11 de octubre a las 9:00 hora argentina, 17ª fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1. Mercedes le cambió la unidad de potencia tras su abandono en el Gran Premio de Malasia, lo que superó el límite de componentes permitidos por el reglamento de la FIA para esta temporada y le valió una sanción mínima de 10 posiciones en la grilla —que puede ampliarse según cuántos componentes se reemplacen—. La penalización no afecta a la carrera sprint del sábado.

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Qué pasó

El origen de la sanción está en el GP de Malasia, en Sepang: Russell iba tercero, a cinco vueltas del final, cuando su auto se detuvo en la recta principal durante un Safety Car provocado por un trompo de Alex Albon. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, señaló a la unidad de potencia como causa del problema, y el daño resultó irreversible. Mercedes confirmó además que Russell no tenía motores disponibles dentro de su asignación de cuatro por temporada, por lo que debía tomar una unidad nueva de todos modos, independientemente de lo ocurrido en Sepang.

Por qué pasó

Mercedes ya había anticipado en agosto que Russell tomaría en algún momento de la temporada una sanción de grilla por exceder su asignación de unidades de potencia: ambos pilotos del equipo sufrieron problemas de confiabilidad de motor durante 2026. Se esperaba que esa sanción llegara en el GP de Austin, pero la falla de Sepang la adelantó al GP de Singapur. El cambio de unidad, además, adelanta una especificación actualizada que Mercedes planeaba instalar más adelante según el sistema de asignación de componentes de la FIA (ADUO): Russell podría perder esa mejora o recibir otra sanción si decide instalarla igual. El subdirector de Mercedes, Bradley Lord, calificó el efecto combinado —perder el upgrade y arrastrar la sanción— como un posible "double whammy" (doble golpe).

Qué significa

Russell es segundo en el Mundial de Pilotos, a 84 puntos de su compañero de equipo Kimi Antonelli, quien terminó segundo en Malasia. En lo que va de la temporada, Russell acumula tres abandonos y se calcula que perdió unos 56 puntos por problemas técnicos y errores propios en China, Japón, Miami, Canadá, Mónaco (sanción drive-through por un error de software), Bélgica (choque con Lewis Hamilton en la primera vuelta) y Hungría (una fuga de agua en la Q3). Con siete carreras por disputarse, el cálculo del campeonato ya es matemáticamente complicado para él: en el peor escenario, Antonelli podría ser campeón aunque Russell gane las siete fechas restantes, dado que el máximo de puntos que Russell puede sumar (431) no alcanza para superar la ventaja de Antonelli.

Qué puede pasar ahora

Remontar desde el último lugar será especialmente difícil en Marina Bay, un circuito urbano estrecho con pocas zonas de adelantamiento. Russell, de hecho, ganó esa misma carrera en 2025 partiendo desde la pole position, lo que marca el contraste con la posición de largada de este año. Mercedes aprovechará el fin de semana para comparar su paquete reciente de actualizaciones contra una especificación anterior del auto, el W17, mientras el equipo define cómo administrar lo que queda de temporada entre sus dos pilotos.