Colapinto hizo historia en Monza: largará séptimo en el GP de Italia, su mejor clasificación en la Fórmula 1

Franco Colapinto firmó este sábado 5 de septiembre de 2026 la mejor clasificación de su carrera en la Fórmula 1: largará séptimo en el Gran Premio de Italia, en el histórico autódromo de Monza. El piloto de Alpine marcó un tiempo de 1:22.220 y terminó octavo en la pista, pero ascendió un puesto en la grilla de largada por la penalización aplicada a Kimi Antonelli (Mercedes), que deberá arrancar desde el fondo del pelotón por cambio de componentes de la unidad de potencia. Se trata de la mejor posición de partida que Colapinto consigue en sus 39 fechas disputadas en la categoría.

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La jornada del sábado en Monza tuvo, además, otro protagonista de Alpine: Pierre Gasly, compañero de equipo de Colapinto, logró la pole position con un tiempo de 1:21.786, la primera de toda su carrera en la Fórmula 1. El resultado combinado de ambos coches ubicó a la escudería francesa en el centro de la atención tras la clasificación.

Qué pasó

En la clasificación del sábado en el Templo de la Velocidad, Colapinto rodó a 1:22.220 y cerró la Q3 en la octava posición. La sanción a Antonelli, que debe largar último por la penalización en la unidad de potencia de su Mercedes, corrió una plaza hacia arriba a todos los pilotos ubicados detrás del italiano en la grilla, lo que le permitió al argentino asegurarse el séptimo lugar de largada para la carrera del domingo. Es la posición de partida más alta que consiguió desde su debut en la Fórmula 1, superando sus anteriores mejores resultados en clasificación a lo largo de 39 Grandes Premios disputados.

La otra gran noticia del día para Alpine llegó de la mano de Gasly, que se quedó con la pole position con 1:21.786, la primera de su trayectoria en la categoría. El one-two clasificatorio de Alpine —pole de Gasly y top ten de Colapinto— marcó el mejor resultado conjunto del equipo en lo que va de la temporada.

Por qué pasó

El salto de Colapinto en la tabla de tiempos tuvo una explicación técnica concreta: Alpine llevó a Monza una actualización aerodinámica con modificaciones en el piso, el plank central y los bordes laterales del auto, y el paquete respondió bien durante todo el fin de semana. Esa mejora en el rendimiento del coche, sumada a una vuelta sólida del piloto argentino en la Q3, permitió que Colapinto se colara entre los ocho más rápidos en una pista de alta velocidad como Monza, históricamente exigente en materia de eficiencia aerodinámica y potencia del motor.

A eso se sumó el factor reglamentario: la penalización de Antonelli por cambio de componentes de motor —una sanción habitual cuando un equipo excede el cupo de piezas de unidad de potencia permitido en el reglamento— lo obligó a largar desde el fondo de la grilla, lo que corrió una posición hacia arriba a todos los pilotos que lo seguían, incluido Colapinto.

Qué significa

El séptimo puesto de largada consolida el mejor tramo de la temporada de Colapinto en Alpine y llega apenas días después de que el equipo confirmara su continuidad como piloto titular para la temporada 2027. El resultado también confirma una tendencia de mejora del auto francés en las últimas fechas, algo que el propio piloto había transmitido en su presentación en Monza como parte de la "familia" de la Fórmula 1, donde se lo describió "distendido, abierto y de excelente humor".

Para Alpine, el domingo en Monza representa una oportunidad de sumar puntos relevantes en el campeonato de constructores con ambos autos bien ubicados en la grilla: la pole de Gasly y el séptimo puesto de Colapinto son, hasta ahora, el mejor resultado clasificatorio conjunto del equipo en la temporada.

Qué puede pasar ahora

La carrera del Gran Premio de Italia se disputa el domingo en el autódromo de Monza, uno de los trazados de mayor velocidad punta del calendario, donde la gestión de neumáticos y el tráfico en la largada suelen definir buena parte del resultado final. Con Gasly en la pole y Colapinto séptimo, Alpine buscará capitalizar la mejora aerodinámica mostrada durante el fin de semana para sumar puntos con los dos autos, en un circuito donde el rebufo y las zonas de DRS suelen habilitar maniobras de adelantamiento en las rectas. El desempeño de Colapinto en carrera será una nueva prueba de consistencia de cara a lo que resta de la temporada y a su confirmado rol como titular de Alpine en 2027.